那么，驾车驾驶一个互联网产品，驾车驾驶如果切入的是低频率的产品或服务场景，即使你千方百计让用户安装了你的App，关注了你的公众号，当用户产生类似需求的时候，多半也是想不起你来的。

在线教育最像的领域应该是游戏和娱乐，必知让你的用户留下了，成为你的粉丝，然后不断地来。正是这一波特别有情怀的创业者希望自己的产品，员辅让更多的中国人有机会享受到优质的教育，员辅让三四线城市，甚至是山区的孩子也能够得到优质的教育。

知沟理论阐述了一个非常现实的社会规律，助系终极指南当一个社会的信息越来越多，助系终极指南那些社会经济地位高的群体会以更快的速度获得这些信息，进而拉大社会群体之间的差距。在当今这个追求高回报率，统汽短回报周期的年代，非要死磕教育这个收益低、回报慢的创业者们那都是真爱。例如，车安教育部为了打击重点学校“择校费”的灰色收入，车安提出了“免试就近入学”的方针，表面上来看，促进了教育的公平化，实际上，带来了学区房价钱的暴增，毕竟每一个家长都希望自己像孟母那样为孩子提供最好的教育。

倒过来，全技大量的创业者都是知识分子出身，总觉得知识和钱一旦挂钩就不纯洁了，知识与金钱一旦挂上关系就是一件非常可耻的事情。就像有的少儿编程课程，驾车驾驶在教scratch类似的图形化编程软件，东西是很好，设计出来的课程体系，可以学五年的scratch。

所以我接触的绝大多数在线教育创业者，必知都自诩是“学渣”。

例如一个学习经济学的课程，员辅我可以把对北京房价的分析，员辅对美国利率的变化给你做相近的分析，但是如果你想掌握我这种分析的方法，自然是要付费的。最让我意外的是，助系终极指南这篇文章还是根据吴晓波在喜马拉雅上的一个付费订阅栏目上的内容整理出来的，助系终极指南也就是说，这些观念是拿来卖钱的“付费知识”。

这里的逻辑问题就很大，统汽做创业，统汽不做那些留存高的、时间长的内容，难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容，我告诉你，你敢去做吗?就好像你要开个淘宝店，你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多，需求旺盛，这是很重要的信息。看来，车安吴晓波对这一点一无所知。

辨析：全技吴没有明说，但是联系上下文大概可以看懂，意思是平台出于自己的需要，在吹这个风，在把创业者往坑里带。错误之1大家想，驾车驾驶在今天呼吁大家做短视频最热烈的人是谁?是平台，今日头条、微博、腾讯。

(责任编辑：路瑟范德鲁斯)